AG600M-1005架机穿过“水门”。 受访单位供图
AG600飞机取证前试飞工作历时两年,包括研发试飞、表明符合性试飞、审定试飞三个阶段,共完成2014个架次、10648个试验点、3560个飞行小时的飞行任务,其中包含颤振、飞行载荷、高速特性、失速、空中最小操纵速度、最小离地速度、最大能量刹车中止起飞等高风险试飞科目。面对高风险科目,试飞团队严格程序,严控风险,确保绝对试飞安全,从试飞科目、保障条件、试飞环境、保障设备等方面充分开展了危险源识别,结合试飞科目的实施进度,将风险缓解与控制措施落实到试飞组织中,严守试飞安全底线,确保型号试飞任务安全顺利完成。
为寻找特殊气象条件,研制团队辗转海拉尔、南昌、二连浩特、三亚、安顺、六盘水、西昌、锡林浩特等地,顺利完成了包括水上、高寒、高温高湿、大侧风、典型灭火任务场景试飞等专项异地试飞任务,检验了飞机在特殊环境下的运行能力。研制团队统筹协调试飞和地面试验计划安排,充分合理编排试飞科目,开展综合试飞,提高试飞效率,刷新了国产新研大型飞机科研阶段试飞纪录。
通过开展取证前试飞工作,研制团队成功验证了AG600飞机平台性能,认为其操稳特性符合设计要求,失速特性优于预期指标,飞机各系统功能可靠,具备在平原、丘陵、高原等典型任务场景具备灭火能力。
AG600飞机是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要,自主立项研制的大型特种用途民用飞机,是国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设急需的重大航空装备。AG600研制坚持自主创新、立足国产配套,提升了国产大型特种民机设计能力和制造水平,促进了我国应急救援航空装备体系建设的跨越式发展,对助推国民经济发展,建设航空强国、海洋强国和平安中国都具有重大意义。
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