潍坊至宿迁高铁环评二次公示，标志着潍宿高铁距开工更近一步

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8月8日，《新建潍坊至宿迁高速铁路环境影响报告书征求意见稿》进行第二次公告（环评二次公告），这标志着离潍宿高铁开工建设更近一步，也意味着京沪高铁二线全线“闭环”最后一段即将正式开建。

据公示信息，新建潍坊至宿迁高速铁路（以下简称“潍宿高铁”）位于山东省和江苏省境内，是中长期铁路网规划的京沪辅助通道的组成部分。线路起自山东省潍坊市，向南经日照、临沂市，江苏省徐州市至宿迁市，全长398.296km，同步建设本线至青岛连接线108.781km。设计速度350公里/小时，建设工期4.5年。

潍宿高铁全线共设车站11座，为潍坊北站（津潍高铁设计范围）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂+东站、宿迁东站；本线至青岛连接线正线设4座车站，分别为洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站。

京沪高铁是一次性全线建成，而京沪高铁二线由多段铁路连接而成，从北到南依次是：京津城际铁路（2008年8月已通车）、天津到潍坊的津潍高铁（2023年1月15日开工）、潍坊到宿迁的潍宿高铁（预计2023年年内开工建设）、徐盐高铁宿迁到淮安段（2019年12月已通车）、连镇高铁淮安到扬州段（2020年12月已通车）、北沿江高铁扬州到南通段（2022年9月28日已开工）、沪苏通铁路（2020年7月已通车）。

潍宿高铁，全长399公里，74公里位于江苏，其他路段都位于山东。

最终线路走向显示，京沪高铁二线从北到南依次途经北京、天津、河北（沧州）、山东（滨州、东营、潍坊、日照、临沂）、江苏（徐州、宿迁、淮安、扬州、泰州、南通、苏州）、上海。

京沪高铁二线建成后，潍坊人去北京将多一条高铁通道，沿线也能抵达京津冀、苏北多个城市。