龙龙高铁龙武段铺轨工程顺利贯通
6月15日凌晨4点,随着最后一对长轨在上杭站武平端平稳铺设到路基上,至此,龙(岩)龙(川)高铁龙岩至武平段正线铺轨工程全部完成,为下一步静动态验收和联调联试奠定坚实基础,这也意味着龙龙高铁福建段全线铺轨贯通,离全线开通运营更近一步。
(资料图)
龙龙高铁龙武段全长92.69公里,其中龙岩至古田会址站利用既有赣瑞龙铁路28.35公里,新建正线长64.34公里,全线设龙岩、古田会址、上杭、武平4座车站,其中上杭站、武平站为新建车站。
龙岩至龙川铁路龙岩至武平段地理位置示意图
据中铁十局龙龙高铁龙武段铺轨分部书记杜鹏介绍,龙龙高铁龙武段铺轨工程具有三大特点:
一、工期紧、管理跨度大
铺轨工程需要在计划不足3个月的工期内完成正线铺轨127.69公里,因此工期异常紧张。
二、与线下工程平行交叉作业多、配合工作量大
铺轨工作涉及与四电、线下工程的配合贯穿于整个铺轨过程,铺轨工作与四电、线下单位之间的施工配合及工序衔接是施工组织的重点之一。
三、工程线行车密度大、交叉平行作业多、行车组织复杂
龙龙高铁龙武段桥隧比例高达82%,铺轨作业与长轨运输机械需频繁进行交替作业,且工程线行车密度大、多家单位交叉平行作业多、安全控制因素多、长轨运输及焊接行车组织复杂,是本工程铺轨运输施工的安全控制点。
龙龙高铁龙武段铺轨作业场面
为确保项目建设进度,龙岩市、县铁路建设发展中心积极发挥牵头协调作用,靠前服务,全力配合各参建单位做好要素保障,确保了铺轨施工高质量如期完成。福建铁路建设指挥部和中铁十局集团有限公司等参建单位,采取全员蹲点施工现场,每日召开碰头会等措施,及时解决铺轨施工过程中遇到的问题。
龙岩市铁路发展中心领导现场协调解决问题
龙龙高铁是国家中长期铁路网规划和“十四五”规划建设项目,是《国家综合立体交通网规划纲要》中“长三角—粤港澳主轴”的重要组成部分。全线开通后,龙岩-广州运行时间将压缩至3小时以内,对加快构建杭(福)州经龙岩至广州高铁通道,促进长三角、海峡两岸、粤港澳大湾区协同发展,打造龙岩与广州对口合作“老区+湾区” 样板意义重大。
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