今天是世界自行车日。中国自行车运动协会数据显示,截至2022年,全国有1亿多人经常性骑行,或把自行车作为代步工具,有近千万人参与自行车运动。
北京:天气渐热 骑行热度飙升
傍晚七点,在北京奥林匹克森林公园西门,十多位骑行爱好者相约一起出发。沿森林公园骑行30公里,是这个夜晚大家的计划。
(资料图片仅供参考)
骑行爱好者:夏天可能晚上骑得多一些。骑行环境比较好,所以想来试一下。
在北京,多位骑行爱好者告诉记者,最近一段时间,能明显感觉到参与骑行的人数增加了不少。随着骑行队伍不断壮大,骑行的相关装备也销量大增。
某自行车品牌专卖店店长 孙磊:最忙的时候,一周要给顾客更换三四十个自行车坐垫,月销售额在230万元左右,同比销售额增长百分之二十左右。
相关平台数据显示,2023年1月至5月,使用骑行导航的用户人次同比增长73%。5月底以来,户外骑行品类的整体销售额同比增长近40%,其中公路自行车销量同比增长超200%。
慢行交通系统日益完善 骑行环境逐步优化
骑行氛围愈加浓厚,“在哪骑”“骑得安全”成为大家越来越关注的问题。在北京,随着城市慢行交通系统日益完善,骑行环境越来越好。
北京的首条专用自行车道,东起昌平回龙观,西至海淀后厂村,全长6.5公里。全封闭的设计、没有红绿灯,并配备行车指示灯等设施,不仅解决了周围上班族的通勤需求,还成为骑行圈打卡地。
据了解,自行车专用道从2019年开通至今,累计骑行总量超过700万辆次;而在刚刚开放的全长十公里的北京温榆河公园清河下段的滨水空间,不少骑行爱好者沿着滨水绿道结伴前行。
此外,城市道路也在为骑行者改变,在北京西二环辅路上,非机动车道正在“悄悄”变宽。在路口信号灯的设置上,也新增了骑行者专属的“左转信号灯”。
北京市交管局秩序处优化科科长 李磊:改造之后,整个二环辅路的非机动车的慢行系统通行能力提高约25%,非机动车平均的行驶速度和流量也有小幅上升。
专家表示,在不少城市,机动车与非机动车并行,这种混合交通的特点比较明显。近年来,交通设计理念也从车为中心逐步向以人为中心过渡。
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