配置更高价格更香 海豹冠军版静态体验 环球动态

出品 | 搜狐汽车·E电园

(资料图片仅供参考)

摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨

主持人 | 孙一丹 编辑 | 许书怀

新能源市场竞争日益激烈，比亚迪海豹冠军版上市后，是否会占据更大的更多的市场份额呢？冠军版运动感年轻化的设计，上市提供5款不同配置的车型，售价区间在18.98-27.98万元区间，无疑在20万的纯电市场中扔下一颗重磅“炸弹”，新车上市能否直击Model3“七寸”？

【 · 外观 · 】

新车依旧采用海洋网系列的全新设计语言，熟悉的封闭式前脸搭配两侧双U型悬浮式的前大灯，搭配水波纹LED灯带看上去非常有活力。冠军版车身尺寸为：4800×1875×1460mm，新车身侧C柱装饰更新为水波纹设计，从B柱开始延伸的溜背式造型，非常具有运动感。尾部是小鸭尾设计，配备贯穿式尾灯组，双层双色的后包围设计，高级感十足。新车推出四种车身配色，分别为极光白、北冰蓝、玄空黑、亚特兰蒂斯灰，还可选配风卷草绿与迷迭灰。

【 · 内饰 · 】

新车的内饰沿用了海洋网“海洋美学”设计，配备多功能方向盘、全液晶仪表与旋转大尺寸中控屏，及当下流行的水晶挡把设计，整体的内饰布局看上去非常的时尚大气具备很强的科技动感。车内采用真皮材质，颜色由塔西提蓝变成陶马斯黑，更具高级感，座椅填充较为适中，包裹感较强，兼具运动车型和家庭车型座椅坐感需求。车窗玻璃采用双层夹胶玻璃，新增后排隐私玻璃和光感天幕，其他配置基本保持不变。

【 · 性能 · 】

海豹冠军版新增智能上下电功能，搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构以及前双叉臂后五连杆悬架，相比老款海豹，冠军版技术升级，操控性更好。

冠军版基于比亚迪e平台3.0系统，配备刀片电池，最大快充充电功率分别为110kW和150kW。150kW基于电驱升压充电技术，30min内即可将电量从30%充至80%。700km尊贵型的后电动机最大输出功率为170kW，最大扭矩为330Nm。

【 · 总结 · 】

海豹冠军版的上市为新能源汽车市场带来新的挑战，作为比亚迪e平台3.0的得意之作，海豹冠军版在设计和性能上都值得一提，也为新能源汽车消费者提供了更多的选择。