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 一汽改革百天后,全员工作“白加黑”

时间:2017-12-30 16:44:09    来源:每日经济新闻    

一汽改革百天后:全员工作“白加黑”,有的年轻人选择逃离长春

每经记者 骆一帆 每经记者 范文清 每经编辑 段思瑶

日前,一汽解放汽车有限公司(以下简称一汽解放)薪酬管理科主任林雪松突发心梗去世的消息,再次将业内目光引向一汽。

自今年9月18日一汽集团新任董事长徐留平拉开一汽改革大幕后,重新竞聘上岗的一汽员工工作节奏明显加快,工作量也在陡然增加。

“为了响应‘白加黑’‘7-11’工作号召,现在加班已经成为一汽人工作常态。”12月27日,一汽集团内部人士在接受NBD汽车采访时称,每天晚上8、9点路过一汽技术中心大楼时,那里还是灯火通明,而以前这个时间点大楼早已熄灯。

在这种紧张的工作氛围下,平时身体健康但在深夜下班回家后不久便突发心梗去世的林雪松,被一汽内部不少人认为是连续两个月高强度工作所致。对此推测,一汽方面目前未给出官方说法,NBD汽车试图向一汽集团官方求证,但由于重新竞聘上岗,公关部人员也发生了变动,截至NBD汽车发稿时,一汽方面还未正面回复。

事实上,在经历了“全体起立、竞争上岗”的全员重新竞聘后,一汽上至集团下至三四级子公司,多数岗位都出现了大调整。“有的岗位竞聘做到了人尽其才,但有的也存在走过场、找关系的现象。”

一位不愿意透露姓名的一汽集团相关人士对NBD汽车说,他认可徐留平对一汽进行的大刀阔斧的改革,但可惜的是,在具体执行环节有不少地方“走样”,这让改革的效果大打折扣。

一汽改革破局之后,如何“立”?或许是许多参与其中的人还没有想好的问题。

10分钟决定一个岗

9月中下旬的那场全员竞聘上岗,既在一汽人的意料之中,又在其意料意外。

“徐总来一汽后不久,内部就在流传要搞竞聘上岗,但一直没动静。9月在改革方案发布前一周,单位突然通知我们‘这段时间不能出差’,要准备一下。通知发出一周之后,岗位竞聘就开始了。”一汽轿车内部人士称。

9月18日,一汽集团召开“集团公司深化改革工作动员会”,宣布将对组织结构和人事进行重大变革,全员先行下岗,领导们离开自己的职位,一汽人称之为“起立”。改革工作的原则为“全体起立,竞争上岗;双向选择,权责对等;量才录用,宁缺毋滥;公平、公正、公开”。改革的范围包括上至各部门负责人、下至普通员工,涉及总人数超过万人。

“方案公布后,先是各职能负责人竞聘岗位,部门领导负责人敲定后,就是我们基层员工竞聘上岗。”上述一汽集团相关人士回忆,竞聘的流程大致是,先公布部门有多少岗位,描述各个岗位的具体工作是什么,然后要求员工自主报名,随后进入面试环节。一汽内部将这种竞聘上岗的方式称为“组阁+竞聘”。

“面试的过程很快,最多也就10分钟,主要提问对所竞聘的岗位认识、该岗位的工作痛点是什么,如何解决这类问题。如果竞聘成功当天晚上领导会发短信告知,第二天也会把竞聘结果公布,没有竞聘成功的人就会被放到‘池子’里培训,等待岗位重新竞聘上岗。”一汽轿车内部人士表示。

据了解,一汽的这次人事改革动作很快,目的是尽量为了避免外界干预和因人情关系导致竞聘走样,但即便如此,在实际的竞聘过程中仍有不如意的情况出现。

“第一轮高级经理竞聘还算是公平公正,但到第二轮第三轮竞聘就出现一些岗位不能做到人尽其才,比如有原来在一汽技术中心工作多年的技术骨干被竞聘到采购部岗位,有的原来做会计被竞聘到物流岗位,竞聘过程中走关系,‘找大哥’的现象是存在的。”一汽解放内部人士称。

一汽集团某二级公司内部人士对NBD汽车表示,在竞聘过程中,不能完全排除人为的因素。在提问环节,有的就比较简单,有的则是不断提问,直到把此人“问倒”。

“‘组阁+竞聘’的方式,也容易出现一些实干、有能力的员工不受重视,进而更换部门甚至离职跳槽。”另外一名一汽集团下属公司的员工对NBD汽车说。

上述一汽内部员工关于竞聘上岗情况的说法,因一汽集团公关部电话无人接听,截至NBD汽车发稿时尚未得到官方回应。

等待“薪酬考核”方案落地

事实上,人员变动仅是改革给一汽带来的变化之一。随着改革的逐步深入,一汽集团内部正掀起向长安汽车学习的“风潮”。

NBD汽车了解到,徐留平此前在长安汽车深耕多年,带领该公司实现了自主业务的突破。徐留平执掌一汽、掀起改革风暴后,一汽多个部门也开始积极研究长安汽车的自主发展经验。

上述一汽集团内部人士表示,目前,一汽已有部门安排人员去长安学习内部管理模式。此外,目前新的薪酬考核制度也在制定中,内部流传的一种说法是,将参考长安的薪酬标准制定,有可能从2018年开始调整。不过这一说法,NBD汽车未从一汽官方得以证实。

NBD汽车采访了多位长安内部人士,他们均表示,长安员工的工资差距较大,由于每个人的岗位、工作量、工龄等不同,收入也随之不尽相同,普通员工的工资范围约在3000~8000元之间,但不排除有超出此范围的情况。

而据一汽集团人士介绍,多数岗位的普通员工月工资水平基本在4000-8000元左右,部分年轻的技术人员月工资基本以8000元起步。

据一汽集团相关人士透露,一汽的薪酬调整有可能分两方面:一是强化项目制度,项目经理会有制定项目奖金的权利;二是强化薪酬分级,形成梯队,避免此前的新员工与工作5、6年的老员工,以及少干活的和努力干活的拿得一样多等不公平现象。

“一汽多年发展已形成了自己的企业文化,现在突然要全面向长安学习,很多员工实际上并不适应。”上述一汽集团内部人士向NBD汽车透露,此前,一汽子弟学业完成后都希望回到一汽工作,但现在不少一汽子弟已不愿意再回归,一汽员工的归属感正在逐渐降低。

“现在评价一汽改革的效果还为时过早,改革刚刚进行了4个月,在产品层面还没有完全体现出来。听说奔腾正在开发几款新车型,希望一汽自主销量未来会有起色。”上述一汽轿车内部人士说,与还未展现上升趋势的自主销量相比,现在多数一汽员工更关心新的薪酬考核方案何时落地。

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