中国造“定海神针”，37层楼高巨无霸将首航

大国崛起，重器先行。

近年来，我国科技创新和重大工程建设取得丰硕成果，从天空到深海，捷报频传。

在海上，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”即将迎来首航，这是中国独创的深海利器;在天空，国产大飞机C919刚刚完成第四次试飞……上天入海，让我们一起见证创新中国的科技实力!

“海上巨无霸”！深海利器中国独创

海上钻井平台被称为“流动的国土”，体现着一个国家的整体工业实力和发展方向。十年前，中国还完全没有自主制造海上钻井平台的能力。现在，不仅能够自己制造，而且领先全球。

在山东烟台，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”即将迎来首航，这是中国独创的深海利器。

这个“海上巨无霸”有37层楼高，甲板有一个标准足球场大。它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，世界上其它海洋石油装备无人能及。

“蓝鲸二号”要完成18天的远航，至少需要20桶重达4吨的机油，4500桶重达765吨的柴油，这样的装载能力，让“蓝鲸2号”能够承担各种复杂作业，它装载的设备有27000多台，比普通钻井平台多出一倍。

“蓝鲸二号”的推进器一共有八个，它们是确保“蓝鲸2号”能够在15级飓风下屹立不倒的定海神针。“蓝鲸二号”还在全球范围内首次实现了在码头安装推进器。过去，这样的安装只能在深海完成，仅安装费就需要1000多万元，现在，中国人把安装成本降到了十分之一。

国产大飞机102项关键技术突破打破垄断

2017年5月5日C919首飞成功，中国收获了又一个“大国重器”。此前每年中国要从波音、空客进口多架客机，现在，终于有了打破垄断，逐鹿全球市场的可能。

C919上有近100多万个标准件，一个国家能够生产的“标准件”越多，整体工业实力就越强。研制出一架大飞机，意味着中国工业体系整体实力的升级。

航电系统，是民用客机上最为复杂的关键机载系统之一。此前，全球只有波音、空客拥有大飞机航电系统的集成能力，相关技术严密封锁。在C919身上，中国人研发出了自己的大飞机航电系统。

在仿真座舱右侧的屏幕上，显示了夜间飞行时的能见度;左侧是技术人员引入视景增强技术后的效果。中国是在民用客机领域第一个使用这项技术的国家，它能大大提升飞机的安全性。11月5日，C919大型客机101架机在上海完成了第四次试飞，飞行高度首次超6000米。

过去9年，科研人员在C919上，完成了102项关键技术突破。200多家企业、6所高校、数十万技术员参与其中，一条完整的中国民用客机制造产业链正在形成。